国内航空公司跟诸多国际优秀航空公司一样

2019-02-22 14:32

面对第三次移动互联网的革命浪潮,国内航空公司跟诸多国际优秀航空公司一样,都站在了同一个起跑点上,把握机遇,完成超越。

首都航空:

现代航空业的发展不断催生信息技术的革命。信息技术的革命一方面在提升商业智能化的同时,另一方面也成为航空公司市场竞争差异化的特征。

该报告对目前航空公司的it未来发展做了较好的把脉。目前全球各传统航空公司都在投资升级改造pss(旅客服务系统),新一代的pss相比于目前的老一代系统而言,更加关注收益提升和客户服务,其中很重要的方面就包括基于旅客价值(来自于商务智能系统)的旅客服务模式和机票定价模式的建立、以及支持移动技术在市场营销和旅客服务领域的应用。同时,通过直销渠道的巩固发展来获取附加服务和非航产品的销售收入也是航空公司现在面临的重要发展需求。因此,大数据时代的商务智能、移动技术、直销技术的应用确为航空公司未来it发展的重要趋势。航空公司只有准确把握这些趋势,将相应人力、财力投入到这些技术的应用上,才能有力支撑未来航空公司业务发展。

我司可从此报告中明确自身在行业内it建设领域所处的位置,通过报告中的行业发展趋势,也可及时调整未来的it建设规划,该报告对我司很有意义。

首先,信息技术的升级和投资是航空公司获取和维护市场客户资源的必经之路。现代信息技术的发展已经涵盖人们生活的各个方面,如何以更加智能化和人性化的信息服务产品方便于出行者利用移动设备完成订票、选座、自助值机和查询等旅程的各个方面,这种通过个人数字终端与航空公司甚至是第三方电子支付的数据终端完成的旅行方式已经在发达国家成为普遍的出行偏好。旅行者通过移动设备轻松实现旅行方式从侧面来讲,航空公司在信息技术创新和利用方面的产品越多,越会引起旅行者的出行偏好和增加客户忠诚度。

天津航空:

祥鹏航空:

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国内中小型航空公司在信息技术投入上与全球平均水平仍有相当的差距。而移动服务在中国市场无疑是个发展重点,随着微信用户的扩张及html5的普及,航司的移动服务将进入全新的时代。

最近一年从专注航空物流开始逐渐跨界快递、电商物流、冷链物流甚至物流领域的投资,在听取不同圈子实践者经验分享的过程中有一点感触,尽管不同细分领域的业务需求和运作模式不尽相同,但大家对技术的认可与依赖是共同的。操作环节如果离开it技术的支撑,未来很难有真正的效率可言,而在销售环节,如果没有技术的辅佐,大数据的发掘与应用也会大打折扣。回到航空运输领域,我们对信息技术的应用的现状如何,未来技术投入的重点领域有哪些,以及it投入后的产出效果如何?《2013航空公司信息技术趋势调查》报告给了我们一个直观的视角,帮助我们将一些经验值量化,很具参考意义。

李志军(东航信息部 电子商务部经理):

王双武(南航澳大利亚布里斯班办事处 总经理):

sita基于全球航空公司的调研报告,让我们看到,虽然面临经济衰退航空公司不景气等现状,全球的航空公司仍然重视it的投入,未来几年尤其将投入重点放在大数据、商业智能和移动旅行的关注,以提升旅客服务能力和用户体验。

航空公司选择移动端作为电子商务和营销的首选途径已经越来越明显了,现在已经开发的主要业务主要有值机、二维码应用。确实也希望得到更多的移动端营销的范例。

刘海明(海航集团国际投资管理部 高级研究员):

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航空公司随着电子商务的发展,势必带来it智能投资的增长,但是基于航空公司规模不同,航线网络资源不同,部分小航空公司会对投资的项目以及金额有所顾虑,会考虑it智能投资对航司带来多少的收益,这些真实的投资收益率是至关重要的问题。我们看好未来电子商务的发展,同时也对移动服务很感兴趣,希望能在可控的投入中获得良好的收益表现。

其次,信息技术的创新和应用也将成为航空公司市场竞争优略势差异特征。为了维护市场客户资源,客户关系的智能化解决方案和航空公司机上及地面智能终端的革新、改造和应用也必将成为航空公司竞争优势差异的利器。目前,一些航空公司已经采用了机上无线网服务和机上客户维护系统与公司客户服务系统数据库的实时对接和交换,并且也正在开发更深层次的客户互动数据交流技术。但是,在航空公司运营性信息技术与客户关系解决方案上更多的数据交流和维护尚需要航空公司在信息技术革新上投入更多的资金去开发和应用。商业市场竞争也必将促使这些新信息技术在未来几年内逐步得到航空公司的普及和推广。

业内人士观点

奥凯航空:

《sita:2013航空公司信息技术趋势调查》